Aktuelles rund um die Gruppentätigkeiten (evtl. als News-Modul, wenn es mehr wird). 

Geschichte zur BSW-Gruppe E18 08, Gründung

Im größtenteils denkmalgeschützten Areal des ehemaligen Bahnbetriebswerks Augsburg fand unsere BSW-Gruppe E18 08 ein neues zu Hause! Doch wie kam es dazu?

Bis etwa 2005 unterhielt das DB Museum eine Außenstelle im ehemaligen BW Garmisch-Partenkirchen. Die E18 08 hatte im Dezember 1997 ihren vorerst letzten Einsatz vor einem Sonderzug nach Opladen. Danach waren für 1998 verschiedene Arbeiten an der Lok in Opladen vorgesehen, die allerdings nicht mehr durchgeführt wurden. Sie war längere Zeit abgestellt. So kehrte die Lok im Juli 2000 zurück nach München und fand ab etwa 2001 einen neuen Standplatz im ehemaligen BW Garmisch. Nach dem Bekanntwerden der Auflösung der Museumsstelle Garmisch musste ein neuer Standort gefunden werden - der damals im Jahre 2002 ins Leben gerufene entstandene Bahnpark Augsburg bot sich dafür an. Und so folgte 2005 mit großem Aufsehen der Umzug von Garmisch nach Augsburg.

Bis heute ist unsere BSW-Gruppe fester Bestandteil im Bahnpark, wir unterhalten die Exponate der E18 08, der Vorserienlok 120 003, dem Drehstrom-Mess-Steuerwagen inklusive Stromabnehmer auf dem Dach. Auf die 184 112 werfen wir auch ab und zu ein Auge.

Der Bahnpark Augsburg kann auch auf eine interessante Entwicklung zurück blicken. 1996 wurden große Teile der Anlage schon unter Denkmalschutz gestellt, dazu zählten die Oberleitungsspinne, Gleisanlagen, Gebäude und Drehscheiben. Im Jahre 2000 stellte die DB dann den Werkstattbetrieb weitgehend ein. Die Stadt Augsburg rief einen städtebaulichen Ideenwettbewerb ins Leben, bei dem das Gelände aber einer kulturellen und musealen Verwendung vorgeschrieben war. 2002 war es dann soweit, der "Bahnpark Augsburg" entstand. Seitdem befindet sich das Gelände im ständigen Wandel. Im "Rundhaus Europa" werden verschiedene historische Loks aus unterschiedlichen Ländern ausgestellt, so fanden auch immer Themenwochen zu den Botschafter-Lokomotiven statt. Dazu wurde ab 2014 das Dach erneuert, dicht gemacht und den aktuellen Brandschutzbestimmungen angepasst.

Das ehemalige Bahnbetriebswerk Augsburg kann auch auf eine lange Geschichte zurück blicken. Bis zum Jahre 1906 entstand im Hochfeld das BW. Zwei Rundlokschuppen mit je 31 Standplätzen, eine 4-gleisige Wagenwerkstatt, mehrere kleine Werkstätten, Wohngebäude und zahlreiche Nebengebäude wie Übernachtungsgebäude, Verwaltungsgebäude, Besandungsanlage zählten damals zum Werksgelände. Es war das damals größste Werk im Bereich der Reichsbahndirektion München. Fast alle bayrischen Bauarten an Lokomotiven waren hier beheimatet. Mit der Elektrifizierung der Bahnanlagen um Augsburg ab 1931 bekam das BW nochmal einen richtigen Aufschwung. Die Anlagen wurden ergänzt um Tiefbrunnen, Wasserturm, Unterrichtsräume, Achssenken und vielen weiteren Anbauten. Rund 100 Dampflokomotiven und 50 elektrische Triebfahrzeuge zählten 1930 bereits zum Bestand. Bis zu 190 Fahrzeuge waren hier beheimatet. Die Mitarbeiterzahlen wuchsen bis auf 1.100 Mitarbeiter an!

Mit dem Wegfall der Dampfloks und den immer weniger werdenden Altbau-Loks verlor das BW immer mehr an Bedeutung und wurde ab 1998 aufgelöst.

Nun folgen noch ein paar Bilder, die das Eisenbahn-Flair im Bahnpark zeigen.